Für grundsätzliche Versuche wurde zunächst gemeinsam eine Testzelle entwickelt, welche die Bestimmung der elektrischen Widerstände und der Gasdichtheit der Fügestelle ermöglichte. Die gemessenen elektrischen Leitfähigkeiten bei verklebten Testzellen übertrafen in vielen Kombinationen die geforderten Werte und die der lasergeschweißten Referenz.
Zur Prüfung der Medienbeständigkeit der geklebten Proben wurde am ZBT ein Durchflussteststand aufgebaut, welcher die Proben kontinuierlich mit einem BZ-Kühlmittel durchströmt. Daneben wurden umfangreiche Wasserstoff-Permeationsmessungen an ausgelagerten und nicht ausgelagerten geklebten Proben durchgeführt.
Zusätzlich wurde ein Funktionsmuster mit 100 cm² aktiver Fläche entwickelt, welcher am ZBT an neu aufgebauten Testständen unter automotive Bedingungen charakterisiert werden konnte. Die Dichtungsentwicklung erfolgte jeweils unter Verwendung der Dispensertechnologie am ZBT.
Deatillierte Informationen entnehmen Sie gerne dem gemeinsamen Abschlussbericht:
Verbundvorhaben "Low Cost BiP: Klebfügen metallischer Bipolarplatten für PEM-Brennstoffzellen unter den besonderen Anforderungen des automotive Betriebs" : Abschlussbericht : Laufzeit des Vorhabens: 1. Mai 2014 bis 31. Oktober 2017
Autoren: Reckers, Matthias / Starck, Felix / Henneken, Hartmut / Drexhage, Ralf / Fritz, Werner / Müller, Patrick / Stammen, Elisabeth / Weiser, Dennis / Heinzel, Angelika / Beckhaus, Peter / Brokamp, Sebastian / 2018
https://doi.org/10.2314/GBV:1026023513
Ihr Kontakt im ZBT: Abteilung Brennstoffzellen- und Systemtechnik